タイ人の英語力に驚く
やべーぞまじで俺たち平均以下の日本人は!!笑
所用がありバンコクに行ってきたのだが、まじでバンコクの人たちみんな英語喋れる印象。
まぁ観光地だから、なにかを売ったりする人とか英語力が生活に直結してるのだろうけど、それにしてもガンガン喋れる。
空港、ホテルは余裕で英語、レストランでも英語、小汚い屋台とかも英語、タクシーもトゥクトゥクの客引きもふつーに英語。しかも値段交渉とかすると、すごいふつーに喋ってくる。
たぶんそれほど得意じゃない人も、堂々と喋ってくる感がある。
あと中国人観光客もいっぱいいたけど、みんな英語できる感あった。
喋れなくて恥ずかしいという感情がこみ上げました。自分の英語力の無さに愕然としました😭
タイ、バンコクの車たち、その2
まじのガチで日本車多すぎ!!
タイ、バンコクは、想像以上。
これはデミオのセダン、日本でも売って欲しい、
日本より日本車多いんじゃないか?!ってくらい、日本車だらけです。タクシーはほぼカローラアルティス。
ホンダの新型crvがバンバン走ってた。まじで1時間フラフラしてれば3台くらいいる感じ。
グッチの前に鎮座するレクサスls。
なんて高級感あふれる写真!
裏路地にさらっとレクサス。
レクサスのディーラーの前。
なんと、いすゞの乗用車。いすゞのピックアップトラックもちらほら見かけました。
あとカムリが異常に多い!これは台湾でもそうだったけど、カムリって海外では爆売れしてるんだよね、日本車ってすげーんだなぁと実感した旅でした。
タイからしてみたら、外車なわけで、関税やばいらしい。アルファードとかたぶん1000万円オーバー、日本円換算で。
タイの富裕層、ほんとにやべーと思う。
650km走行!日産リーフレビュー!
電気自動車、実際どーなのよ?ってことで、650kmドライブのレビュー。
走行性能と乗り心地、なんだかんだ慣れたら良い!てかevの加速、かなり癖になります。とにかく早い!
リーフを遅いと感じる人は、M3とか911ターボ乗ってる人以外いないと思う。そんくらい早い。
同じEVのテスラモデルSは0-100キロ加速2秒台だって、、、電気の力おそるべし。
乗り換えて2400ccNAのボルボでベタ踏みしても、遅!!って感じ。0-60km加速は3.5lクラスかと。
足回りふわふわに感じたけど、不思議とコーナーはビシッと決まる感じ。バッテリーが床下に詰め込まれてて低重心だからかな。
ルノー日産アライアンスのお陰で、昔のフランス車的な優しい乗り心地になっているのかなと勝手に思っている笑
充電🔌について!
これは若干問題あり!!ちょっと郊外行くと、充電器なさすぎ!!
2日間で4回充電したけど、先客がいて3回諦めて、サービス時間外で1回諦めた。
おかわり充電なる言葉を初めて知った。
高速道路上のSAはほぼ埋まってた。充電器の数が圧倒的に足りない!!大抵1箇所には1機だし、充電器ありきのドライブコースになるから、最初は新鮮で良いかもしれないけどだんだん煩わしくなる。
常に2手3手先の充電器を頭に入れてドライブする必要がある。ロングドライブの時は気を使う。
日産ディーラーでの充電対応は非常に良い。
普段使いなら、日常の行動範囲に充電器があるかどうかよーく考えたほうが良い。
ただそのデメリットがあったとしても、evの加速感と運転しやすさは大きなメリット。
もう少し航続距離が伸びるか、充電器の数が増えればマジでハンコ押すんだけどもーw
自動運転の今後
先日、日産リーフのプロパイロットに衝撃を受けたガイシャスキ〜😎です。
高速道路で前車を認識してついて行く、0キロメートルまで止まれる、レーンキープアシストで勝手に曲がっていく。
うわあああハンドルぐにぐにいってる〜笑、って感じ。
当然、ステアリングに手を触れていないとレーンキープは解除されちゃうのだが、量産車レベルでこれを実現してるのはマジですごい。
たぶん本気出したら完全自動運転とかもう余裕でできるんだなぁって感じ。
ほんとに楽。人間一度楽を覚えると、ダメだね!
手をかざすだけで開く冷蔵庫なんていらないって思ってたけど、あるとすげー便利なのよ笑笑
技術の進歩はすごい!
さらに電気自動車なら移動のコストは限りなく小さくなる、かも。
アイサイトとか他のメーカも色々凄いんだろうなぁ。